DESCARGA LOS FONDOS DE PANTALLA DE LOS XIAOMI MI5 Y MI4S

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Puede que los nuevos smarthones de Xiaomi te hayan encandilado, como a más de un amante de la tecnología por estos lares. Como aún no están disponibles en el mercado, ni siquiera a través de importadoras y para amenizaros un poco la espera, aquí os dejo los fondos de pantalla de los nuevos Xiaomi Mi5 y Xiaomi Mi4S para darles un nuevo toque a vuestros terminales.

Fondos de pantalla Xiaomi Mi5:

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Fondos de pantalla Xiaomi Mi4S:

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Personalmente me parecen unos fondos bastante coloridos y bien resueltos que favorecerán bastante a pantallas con buenos brillos. Espero que os gusten y que volváis pronto por aquí!

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XIAOMI MI5, UN GAMA ALTA MUY SERIO

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Estos últimos días, como siempre suele ocurrir con el Mobile World Congress de Barcelona, han sido una auténtica locura en el mundo Android, una incesante cascada en forma de presentaciones de los nuevos flagship de las principales arcas para este cuasi recién estrenado 2016. Algunos de los dispositivos que hemos visto eran de lo más conocidos y esperados por todos, como es el caso del Galaxy S7 o el LG G5, y otros nos han sorprendido a más de uno, como la nueva familia Xperia X de Sony.

Pero hoy no estoy aquí para hablaros de toda esta marabunta de móviles hiper conocidos de primeras marcas, sino para dar mi opinión sobre el flagship de una marca que es novata en esto del MWC y, de hecho, es la primera vez que está en él para presentar sus dispositivos abiertamente fuera de China (aunque, como ya comentaremos más adelante, no se vaya a dar de momento una expansión internacional y seguirán sin comercializar en estos mercados). Se trata de Xiaomi (o Mi, como ellos mismos tratan de denominarse fuera de China), y su nuevo y aclamado buque insignia, el Mi5.

Han pasado ya más de 20 meses desde la presentación del Mi4 hasta que Hugo Barra se subiese al escenario en el MWC y mostrase a los miles de ojos inquietos que le observaban la nueva gran revolución de la marca; y la espera ha merecido la pena. Como su propio eslogan reza, el Mi5 es todo lo que habías imaginado, e incluso más.

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Pero antes de pasar a contaros la retahíla de especificaciones de rigor, me gustaría puntualizar lo bien llevada que me ha parecido que ha estado la presentación de Hugo Barra. Si bien en algunos puntos pudiera parecer que se le veía algo tímido y escaso de palabras, en mi opinión personal bajo esa alicortada sonrisa subyacen la emoción y el nerviosismo propio de cuando tienes algo grade que contar. Una presentación propia de un geek, al detalle, especificando cada especificación (valga la redundancia), las cuales os cuento a continuación:

Empezando por uno de los componentes más importantes de un smartphone, el procesador, son muchos los que han elucubrado con que el retraso de Xiaomi a la hora de presentar su nuevo flagship se basaba en que querían evitar a toda costa el 810 de qualcomm y sus sonados problemas de calentamiento, las cuales arecen ser ciertas, ya que en el nuevo Mi5 nos encontramos el Snapdragon 820, la última bestia parda de Qualcomm, un derroche de potencia donde los haya. En esta ocasión nos encontramos con un quad-core a distintas velocidades según las distintas versiones: 1,8Ghz para la versión de 3GB de RAM y 32GB de almacenamiento y 2,15Ghz para el resto de versiones (3/64 y 4/128GB). Como no podía ser de otra manera en el apartado gráfico nos encontramos con una GPU Adreno 530, que si sigue la estela de la 430 se convertirá fácilmente en la GPU más potente del mercado (y así lo verifican los benchmarks proporcionados por la propia Xiaomi, con 50000 puntos en Antutu sólo para el apartado 3D, alcanzando una puntuación total de 142000 puntos).

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Otro aspecto importante a la hora de valorar un dispositivo móvil es el diseño, y aquí he de reconocer que Xiaomi me ha encandilado de mala manera. Tenemos un acabado en metal y cristal para las versiones básicas y otro acabado en cerámica para la versión Pro. Desde mi punto de vista el smartphone es precioso, elegante donde los haya (sobre todo en su versión en color negro) y manteniendo unas dimensiones y un peso contenido (que parece ya una característica difícli de encontrar). Más concretamente tenemos 144,5mm de alto, 69,2mm de ancho y  7,25mm de grosor con un peso de 129 gramos, y todo esto sin renunciar a una batería de 3000mAh (no extraíble, por supuesto). Algo en lo que pusieron mucho énfasis fue en que su cámara trasera no sobresale del cuerpo del dispositivo, como sí ocurre en otros smartphones de la competencia, y eso que han montado un sensor de 16Mpx junto con autoenfoque, doble flash y un estabilizador óptico 4-axis que va a dar mucho que hablar. La cámara frontal es, por cierto, de 4Mpx.

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Quizá lo único que rompe el equilibrio de diseño general del smartphone (con esa trasera de vidrio curvada en los extremos que, pese a que a algunos le pueda parecer una inspiración en el S7, es tan sólo el perfeccionamiento del diseño introducido por Xiaomi en su gama Mi Note) es el botón central, que aloja en sensor de huellas, en mi opinión demasiado alargado, y que recuerda demasiado a un Galaxy S5 de forma totalmente innecesaria.

En cuanto a la pantalla, tenemos 5,15 pulgadas con resolución fullHD. Algunos la tacharán de conservadora, pero un servidor no e necesario invertir en 2k para un tamaño de pantalla tan contenido. Si la representación del color y el brillo es bueno (y parece que es el caso) es más que suficiente.

En cuanto al software nos encontramos MIUI 7 basada en Android 6.0 Marshmallow y el resto del paquete de especificacones lo completan el NFC, Dual SIM, LTE Cat.12, Bluetooth 4.1 y carga rápida QuickCharge 3.0.

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Como veis, estamos delante de un paquete de especificaciones y unos acabados y diseño capaces de por sí de impresionar a cualquier amante de la tecnología, pero la cosa no acaba ahí y, si por algo es conocida Xiaomi es por ofrecer una de las relaciones calidad-precio más favorables del mercado, y en este caso no iba a ser diferente. Si atendemos al precio local en RMB y a la conversión de divisas actual, nos encontraríamos con un precio base para la versión más modesta inferior a los 300 euros. No obstante, como decía antes, Xiaomi no comercializa sus productos de forma oficial en el mercado Occidental, por lo que deberemos recurrir a las siempre odiosas intermediarias las tiendas de importación, y el precio se inflará notablemente, aunque seguirá siendo extremadamente competitivo. Por poner un ejemplo, Geekbuying lo tiene en su catálogo de preventa a 379 euros la versión de 3/32GB, 436 para la de 3/64GB y 505 euros para la versión Pro con acabado cerámico y 4/128GB.

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Definitivamente, si en un futuro próximo Xiaomi se atreviese a salir de forma oficial al mercado europeo o americano veríamos a las marcas tradicionales en muy serios apuros, ya que tendrían que bajar los precios de sus flagships prácticamente a la mitad para ser competitivos.

 

 

 

 

ONEPLUS 2: TODO LO QUE SABEMOS HASTA AHORA

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Ya sólo quedan 19 días para la presentación de uno de los smartphones más esperados del año, el día 27 del presente mes de julio la start up china dará a conocer su segundo smartphone, el llamado OnePlus 2, y durante el día de ayer se reveló la última pista oficial sobre sus especificaciones, cerrando un paquete de características bastante interesantes.

A falta de conocer especificaciones importantes como la cámara o la diagonal y resolución de la pantalla, esto es lo que sabemos a día de hoy:

_Procesador: aquí OnePlus ha apostado por el chip más potente de Qalcomm, el Snapdragon 810, el cual la marca asegura que con la nueva revisión v2.1 no veremos problema de calentamiento alguno. Habrá que ver si este OnePlus 2 es el primer smartphone que consigue “sortear” los problemas que se le vienen echando encima al SD810. Sea como fuere es un procesador de alto nivel que todo un “flagship killer” como este no podía obviar, y sinceramente yo lo prefiero al Mediatek Helio X10, que probablemente es la alternativa más lógica (si fuera un Helio X20 la cosa cambiaría bastante). Recuerdo que se trata de un procesador de 64 bits y 8 núcleos en arquitectura bigLITTLE (4 cortex A57 y 4 cortex A53) a una frecuencia máxima de 2Ghz (aunque puede que lo veamos “capado” hasta 1,8Ghz para evitar el temido sobrecalentamiento).

_Conector: parece que este dispositivo será uno de los primeros en apostar por el nuevo estándar USB Type-C, veremos que ventajas aporta además de la lógica comodidad que otorga el hecho de que sea un puerto reversible.

_Experiencia: más que una especificación, esto es una curiosidad muy interesante, pues OnePlus nos presentará su nuevo dispositivo a través de la realidad virtual; se podrá disfrutar del evento desde sus propias gafas VR, las cuales la propia marca ha estado regalando durante la pasada semana.

_Seguridad: siguiendo la corriente actual que inició el iPhone 5S hace ya más de un año y que están empezando a adoptar los topes de gama Android, el OnePlus 2 incorporará un lector de huella dactilar par desbloquear el dispositivo con mayor seguridad, sin duda un añadido a tener en cuenta.

_RAM: aquí llega la más reciente de las especificaciones desveladas y probablemente una de las más interesantes, y es que dispondremos de 4GB de RAM LPDDR4, una cifra con la que no muchos se han atrevido aún, y ya no sólo sorprende la cantidad sino la calidad y velocidad de la misma, ya que al ser de tipo DDR4 tendremos una menor latencia, menor consumo de energía y mayor velocidad de operación.

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Como veis, 5 interesantes características que, si el resto del terminal acompaña, pueden hacer del OnePlus 2 un terminal más que interesante, sobre todo si tenemos en cuenta su precio, que si atendemos a las palabras de Pete Lau, CEO de la compañía, no superará los 450$ (estaremos atentos al cambio de divisas para ver en cuanto se queda el precio final en euros), pero según la propia empresa tampoco bajará de 322$, lo que nos da una horquilla de precios bastante interesante teniendo en cuenta lo que ofrece la competencia. Yo desde mi desinformación me atrevería a aventurar un modelo de 16 GB por 399€ y uno de 64 GB por 449€.

Ahora solo queda esperar a ver la presentación del día 27 y conocer cómo de accesible será esta vez el sistema de invitaciones para saber si entonar o no el “shut up and take my money”.

GP GRAN BRETAÑA F1 2015: LA PERSEVERANCIA, LA LLUVIA Y EL CAOS OTORGAN SU PRMER PUNTO A FERNANDO ALONSO

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Ya está aquí! Se ha hecho de rogar pero finalmente ha llegado el primer punto de la temporada al casillero personal de Fernando Alonso, y sólo ha hecho falta una carrera con 7 abandonos, 2 safety car (uno de ellos virtual) y episodios de lluvia intermitente al final de la carrera….No, McLaren Honda no está en un buen momento ni a un buen nivel, y no está claro que lo vaya a estar a corto plazo, y la carrera de ayer no hace más que demostrarlo: el hecho de que sea motivo de celebración acabar en décima posición en una carrera en la que acabaron tan sólo 13 coches es ya de por sí bastante decepcionante.  Pero a esto hay que sumarle que Fernando sólo acabó por delante de los Manor, un equipo a años luz en cuestión de recursos, y del Sauber de Marcus Ericsson después de que este no acabase de acertar a la hora de gestionar la lluvia y tuviera que entrar varias veces en boxes hacia el final de la carrera. Esto ya no es sólo decepcionante sino que ademas es lamentable. Al menos, la fiabilidad del motor antiguo que montaron para esta carrera fue decente y aguantó las 52 vueltas.

No quiero que mis palabras lleven a error, el piloto español merecía ese punto como el que más, y personalmente me alegro enormemente de que lo consiguiera, ya que a pesar de las circunstancias no deja de ser una motivación y un estímulo positivo de cara a afrontar el resto de la temporada. El problema viene con los titulares sensacionalistas de ciertas televisiones y medios para tratar de estimular el visionado de un deporte que agoniza en lo que a cotas de audiencia se refiere en nuestro país. Y es que el hecho de que nuestro piloto nacional por excelencia no gane carreras no vende, y por norma general la gente de a pie no ve las carreras por amor incondicional hacia este deporte, sino por ver si “gana” el suyo, y si eso no pasa durante un periodo largo de tiempo, pierden el interés, y eso hace que proliferen los “vendemotos”. Y no es que sea precisamente un mal momento para los españoles en esta competición, ya que tenemos a 3 representantes en la categoría, a cada cual más prometedor: Fernando está inmerso en un proyecto de futuro para intentar ganar un título con el equipo con el que soñaba de niño, Carlos Sainz está bordando su primera temporada con Toro Rosso consolidándose como uno de los mejores “rookies” de la parrilla, y Roberto Mehri sigue demostrando que, a pesar de todos los impedimentos, es más rápido que su compañero Will Stevens. Pero claro, ninguno de ellos sube al podio regularmente, y la gente pierde el interés, no es capaz de comprender que la F1 es un deporte de ciclos, que se van sucediendo en el tiempo conforme una marca da con la clave del éxito en el desarrollo de sus monoplazas.

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Es curioso como en 2005 Fernando Alonso era el ídolo de media españa, y ahora, cuando su pilotaje está a un nivel bastante superior y ha crecido como piloto, no se para de oír comentarios acerca de que su momento ha pasado, de que es un manta, que Ferrari no le quería y cosas por el estilo. Levantas una piedra en cualquier foro de internet y aparecen antialonsistas a patadas, canlizando sus frustraciones en la figura de uno de nuestros mejores pilotos en activo, haciéndose haters de sus propios deportistas. Yo sólo me remitiré a las palabras del propio Fernando el sábado: quien se frustre por no verle ganar carrera a carrera, que apague la tele, es libre de hacerlo.

Mclaren parece haber alcanzado una meseta en su hasta ahora linealmente ascendente desarrollo, es como si se hubiera estancado, sin ideas para mejorar el chasis y con un motor que no es capaz de ser rápido y mínimamente fiable al mismo tiempo.

Fernando no está en un equipo ganador, ni siquiera en un equipo mediocre, está en medio de un proyecto valiente y arriesgado en el que las cosas se pueden torcer, y no dudo que el dinero que le fue ofrecido tuviera un gran peso en su decisión de migrar a McLaren Honda, pero también fue una decisión tomada con el corazón, al igual que lo fue aquella de 2007 cuando abandonó un equipo en racha para pilotar una de las flechas plateadas de Ron Dennis. Desde niño Fernando soñaba con subirse alguna vez al McLaren Honda como su ídolo Senna, y en cuanto ha visto la oportunidad de hacerlo, no se lo ha pensado, sabía que iba a ser difícil, tenía la experiencia suficiente para saberlo, y aún y así fue su decisión. Asumámoslo, no ganará carreras este año, y puede que incluso al siguiente tampoco, que no os vendan humo, pero si llega a conseguir ganar el mundial con su equipo soñado le habrá merecido la pena.

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Por otra parte, está más que claro que la F1 necesita un cambio radical para volver a ser un deporte emocionante, y no dedicarse a “ahorrar” y “ser eficientes” de cara a la galería mientras los equipos se ven obligados a gastar ingentes cantidades de dinero para adaptar sus motores, chasis y sistemas híbridos a la última norma absurda que se le ocurra a la FIA. Si es una carrera, debe ser un espectáculo de competitividad y adrenalina, no un grupo de pilotos preocupados de no gastar demasiada gasolina, no estropear demasiado los neumáticos y dejar pasar a su compañero porque lleva más puntos en el mundial. Pero de esto ya hablaremos en otra ocasión.

MEIZU MX5: DESDE CHINA CON AMOR

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Tras varios meses de rumores, el mes de junio se cerró con la presentación del nuevo buque insignia de la firma china Meizu, un smartphone de 5,5 pulgadas que sorprende por su equiibrio entre un precio ajustado (como de costumbre en la marca), una potencia a la altura de sus rivales más directos, y unas funciones adicionales que no dejan indiferente a nadie. A continuación vamos con un repaso punto por punto de sus principales características:

POTENCIA: MEDIATEK AMENAZA EL REDIL DE QUALCOMM

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Con los problemas de sobrecalentamiento del Snapdragon 810, Meizu tenía claro más que nunca que el elegido para el corazón de su nuevo tope de gama iba a ser Mediatek. Tal como apuntaban los últimos rumores, el encargado de dar vida al terminal chino no es otro que el Helio X10 (mt6795T), un procesador octacore de 64 bits y tecnología de fabricación de 28 nanometros (núcleos Cortex A53 a 2,2 Ghz), acompañado de una GPU PowerVR G6200 (quizás este es el punto más flojo del terminal en comparación con la Adreno 430 o la mali mp880 de algunos rivales).

Este procesador ha demostrado ya en algunos benchmarks que si bien no llega al poderío del exynos 7420 de Samsung, no se queda demasiado lejos del rendimiento habitual del Snapdragon 810 (incluso superando a este en Geekbench), como se puede observar en el siguiente resultado del test Antutu pubicado por la propia marca:

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El pack se completa con 3GB de RAM DDR3, con versiones de almacenamiento de 16, 32 ó 64GB y una batería de 3150 mAh.

En cuanto al software encontramos la habitual capa flyme en su versión 4.5 sobre Android Lollipop.

PANTALLA: MEIZU SE PASA AL AMOLED

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Rompiendo con la tradicional IPS que incorporaba el MX4, la marca china se ha decidido en esta ocasión por la tecnología Amoled para la pantalla del MX5, lo que según ellos les otorga un mayor contraste y rango dinámico, con una gama de colores más conseguida. La resolución sigue siendo de 1920×1080 (más que suficiente desde mi punto de vista) pero esta vez incorpora tecnología MiraVision para el procesado de la imagen. Además han reducido el grosor de la pantalla en un 32%, lo que sobre el papel debería mejorar la responsividad de la misma.

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CÁMARA: MEJORANDO LO PRESENTE

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El MX5 mantiene para la cámara el sensor de Sony IMX 220 de 20,7 Mpx que ya incorporaba el MX4, pero lo mejora incorporando además del flash true color de doble tono un autoenfoque láser (al estilo del LG G3) con el objetivo de tener la fotografía pre enfocada en el mismo momento que se abre la aplicación de cámara. Además, como colofón,  se ha mejorado también el algoritmo de post procesado de las fotografías.

También seremos capaces de grabar vídeo en 4K con el códec H.265 y en slow motion a 720p y 100fps.

Para la cámara delantera contamos con un sensor de 5 megapíxeles, acompañado del habitual modo beauty para mejorar las tomas que retraten a personas.

DISEÑO, DIMENSIONES Y PESO: QUIEN COPIA A QUIEN?

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Mucho se ha hablado del diseño del nuevo smartphone de Meizu, y su estilizada figura con bordes redondeados y cuerpo enteramente acabado en aluminio han llevado rápidamente a comprarlo con el iPhone 6 Plus, y es cierto, puede que se parezcan, pero tengo que decir que si colocamos juntos todos los modelos de Meizu, desde el primer MX hasta este, pasando por el MX3 o el más reciente MX4 Pro, vemos como la marca sigue unas líneas de diseño que no pierden ni un ápice de su personalidad propia (se parecen más entre ellos que a los iPhones).

Acabando con las odiosas comparaciones, no se puede negar que el nuevo terminal de Meizu es un teléfono indudablemente bonito, con un tacto premium y unos acabados al alcance de muy pocos. Respecto al MX4, se han reducido los marcos alrededor de la pantalla y especialmente el grosor, quedando en unas dimensiones finales de 149.9×74.7×7.6 mm y un peso de 149 gramos, realmente ligero para un smartphone de este tamaño y acabado metálico.

EXTRAS: SENSOR DE HUELLAS Y CARGA RÁPIDA

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Ya lo incorporaba la versión pro del MX4 y no podía faltar en el nuevo y flamante MX5: sí, señores, los lectores de huellas dactilares están de moda y parecen estar consolidándose como un must have en todo dispositivo de gama alta que se precie. El sistema de Meizu, denominado mTouch 2.0, promete ser “más rápido que un parpadeo” en leer tu huella y desbloquear el terminal, incrementando hasta en un 81% la resolución del mTouch original.

Otra de las cosas que están en voga actualmente son los sistemas de carga rápida, y por tanto no podía MEizu dejar de incorporarlo: mCharge promete cargar un 25% de la batería en 10 minutos de carga y hasta un 60% en 40 minutos.

CONCLUSIÓN Y PRECIOS EN CHINA

A falta de que Meizu se atreva a cruzar el charco y distribuir oficialmente en Europa, nos tenemos que quedar con los precios de China convenientemente convertidos al euro, los cuales van desde 260 a 350 euros en función de la versión elegida (cabe destacar que no se puede ampliar el almacenamiento mediante tarjetas SD).

Si al importarlo a nuestro país los “resellers” no “inflan” deasiado el precio, podriamos estar delante de una de las mejores alternativas en relación calidad-precio de lo que va de año, a falta de una prueba real de rendimiento y de la salida de algunos rivales importantes como el OnePlus 2, que se presentará el 27 de este mes de julio.

Nos queda la incertidumbre de cuando se podrá comprar fuera de China, esperemos que más pronto que tarde porque un servidor está deseando ver como se comporta “de verdad” este terminal que sobre el papel promete mucho.

¿YA NADIE CREE EN MCLAREN – HONDA?

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El mundial de fórmula 1 de 2015 ya ha visto pasar 7 carreras, y las cosas no pintan bien para uno de los equipos llamado a ser la revolución de esta temporada. A principios de año era el equipo de la esperanza, el equipo que aseguraba brindar a Fernando Alonso la oportunidad de luchar por su tercer título mundial, el equipo al que todos daban como el sucesor en el ciclo de la hegemonía de Mercedes, y quizá toda esa expectativa haya sido una losa demasiado pesada para el equipo.

Tras 7 carreras, entre los tres pilotos que han corrido a bordo de los monoplazas británico-japoneses (Alonso, Button y Magnussen) acumulan 4 puntos y 8 abandonos, un promedio nada positivo que es de todo menos esperanzador. Tras lo visto en Canadá, con los dos coches retirados por problemas de fiabilidad mecánica y con graves problemas de consumo de combustible desde la primera vuelta, la paciencia de muchos aficionados se ha ido agotando. Ya sabíamos que el circuito Guilles Vilenueve no era para nada propicio para los propulsores Honda, y que sus largas rectas sacan a relucir su acusado déficit de velocidad punta, pero tras el pequeño soplo de aire fresco que supusieron los puntos en Mónaco y el buen rendimiento general (aunque no materializado de nuevo a causa de la fiabilidad) en Barcelona, quizá esperábamos algo más de este equipo que un doble abandono. No esperábamos un milagro, pero tampoco hacer el ridículo. Que dos pilotos campeones del mundo tengan que conducir como “amateurs” (como puntualizó Fernando por radio durante la carrera) para no disparar el consumo de su monoplaza y que, como premio, obtengan un abandono, es cuanto menos doloroso de ver, y cosas como la forma de aguantar posición  de Alonso a Vettel demuestran que el talento humano está ahí, pero la mecánica no acompaña. Sinceramente, con el color negro en el monoplaza y la colección de abandonos que está sufriendo (3 seguidos), Alonso debe pensar que de alguna forma ha vuelto a Minardi…

Los problemas de motor ya nos los esperábamos para este año, pues la normativa actual no deja demasiado margen de maniobra a los nuevos fabricantes de motores, pero en el GP de Mónaco se demostró que quizá tampoco el chasis estuviera a la altura de un coche que aspira a ser campeón a corto-medio plazo.

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Esta clase de problemas es la que suelen tener los nuevos equipos en la Fórmula 1, y en el caso de McLaren Honda casi podemos decir que lo son, ya que el planteamiento chasis-motor es completamente nuevo.  El problema reside en que nuestra expectativa como aficionados era demasiado alta desde el principio, se nos vendió que McLaren preparaba un coche campeón, y lo esperábamos a la primera de cambio, como si la alianza McLaren-Honda, sólo por el hecho de materializarse, fuera a devolverles de pronto y sin previo aviso la hegemonía de la que gozaban a finales de los 80.

Dicho esto, tengo que romper una lanza en favor del equipo McLaren Honda, y es que, aunque los resultados no han sido buenos, se nota que el equipo se mueve, es dinámico, el coche progresa, y lo hace a un nivel que sólo una escudería histórica como McLaren puede permitirse. Carrera a carrera hemos visto como las nuevas piezas aerodinámicas funcionaban, como el ritmo de los monoplazas iba recortando segundos a la cabeza. Sinceramente creo que ni siquiera ellos mismos esperaban empezar tan abajo, pero la dirección es buena y, si hubiesen tenido el motor listo y un poco más pulido para los últimos test de pretemporada, probablemente la historia habría sido muy distinta.

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Sobre la decisión de Alonso de cambiar Ferrari por Mclaren, pocos quedan ya que piensen que no se ha equivocado pero, desde mi humilde opinión, creo que hizo lo que debía hacer. Empezar un nuevo proyecto en este deporte es un reto complicado, y la normativa juega en contra, pero sobre todo es un reto emocionante, ver a un equipo partir de cero y llegar a la cima puede ser una de las mejores sensaciones que puede experimentar un piloto (sobre todo uno que está aburrido de coleccionar segundos puestos), conseguirlo, sin embargo, es otra historia…

NOVEDADES: STARK IN TECH VUELVE RENOVADO Y CON NUEVOS TEMAS

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Ha pasado tiempo, mucho tiempo en realidad, desde la última entrada publicada en este blog, pero en la sociedad en la que vivimos actualmente el tiempo se ha tornado un regalo preciado y difícil de encontrar. Es curioso como algo tan simple y básico puede ser tan importante: podríamos tenerlo todo, todo cuanto hemos soñado, pero sin tiempo para disfrutarlo no sería nada. Dedicamos nuestra vida a controlar el tiempo, en un intento feroz por atraparlo, por aferrarnos a él, por aprovecharlo al máximo, pero el tiempo no da tregua, sigue imperturbable e impasible avanzando, añadiendo horas a nuestros relojes y días a nuestros calendarios. Lo más terrible del tiempo no es que corra, sino el hecho de saber que no es ilimitado. Sabemos que nuestra existencia es finita, que la vida es una gran contrarreloj, que no podemos perder el tiempo. Pero a su vez hay algo en nosotros que quiere olvidarse de todo, quiere parar a descansar, sentarse a contemplar como el tiempo pasa, porque todos ansiamos tener tiempo libre, para nuestras cosas, para nuestros hobbies o para, simplemente, sentarnos a descansar y, por qué no, perder el tiempo a sabiendas de que nadie nos lo va a reprochar.

Y sobre esa balanza temporal ocurre el fenómeno de la vida humana, todo lo que hacemos, todo lo que pensamos y sentimos está condicionado por el marco temporal de nuestras vidas.

Tras esta filosófica introducción y a la vez curiosa excusa por no haber publicado nada en meses, sólo me resta anunciar que estoy de vuelta, por fin tengo tiempo de nuevo para dedicarle a este blog, así que al menos hasta que llegue septiembre de nuevo, las publicaciones serán más abundantes y periódicas, y además abarcarán nuevos temas.

No me gustaría que este blog se cerrase demasiado sobre sí mismo, por lo que a partir de ahora, además de la temática acostumbrada sobre tecnología y motor, me reservo el derecho a publicar pequeños fragmentos de mi pensamiento sobre esas pequeñas cosas de la vida a las que normalmente no prestamos demasiada atención. No puedo dedicarle una sección en particular porque ni siquiera yo mismo sé de que tratarán, pero ahí estarán, entre las publicaciones habituales, pasando desapercibidos para muchos, o siendo los más interesantes para otros.

Me despido por ahora, no sin antes informaros de que os espero mañana con el seguimiento y previo del Gran premio de Mónaco de Fórmula 1, un gran premio especial para muchos entre los que me incluyo, y en el que McLaren Honda podría sumar sus primeros puntos y comenzar a abrirse camino entre las críticas.