Mes: marzo 2014

RESUMEN GP AUSTRALIA DE F1 2014: MOTORES, PROBLEMAS, NOVATOS Y REGLAS ABSURDAS, LA NUEVA F1 YA ESTÁ AQUÍ

Posted on Actualizado enn

Imagen

Comienza una nueva temporada de F1, y como no podía ser de otra manera, aquí estoy yo para contártelo en Stark in Tech. La temporada de 2014 ha supuesto un cambio radical, sobre todo en la forma en que tienen que conducir los pilotos: los nuevos V6 turbo hacen los coches menos potentes y más difíciles de conducir, las nuevas normas exigen que los monoplazas no utilicen más de 100 kg de combustible por carrera, y cada vez hay más parámetros que ajustar y datos que observar desde el volante. Todo esto, junto con los cambios de escudería de algunos pilotos y algunas caras nuevas, hacen de la primera carrera de la temporada algo que ningún aficionado al motor desee perderse.

Es cierto que los nuevos motores han perdido el característico y adorado sonido de los antiguos V8, algo que no ha gustado a muchos, entre los que me incluyo (resulta muy extraño una carrera de F1 tan “silenciosa”), pero de lo que no hay duda es que la F1 no ha perdido ni un ápice de emoción, ni un gramo de intensidad. Dejemos a parte el hecho de que ahora se puede oír el ruido de los neumáticos al derrapar por encima del sonido del motor de los monoplazas y centrémonos en la carrera de Australia:

Imagen

Ya desde la clasificación empezaron las sorpresas, con tres campeones del mundo como son Button, Raikkonen o Vettel fuera de la Q3, en las posiciones 11, 12 y 13 respectivamente. Vimos también un gran trabajo de Williams y Toro Rosso metiendo sus dos coches entre los 10 primeros. Finalmente la pole fue para Hamilton, seguido de Ricciardo, Rosberg, Magnussen y Fernando Alonso, que partiría en quinta posición.

Durante la carrera, no se produjo el cataclismo que algunos auguraban, aunque sólo 14 coches acabaron la carrera. Tras una doble vuelta de formación debido a los problemas de los Marussia, vimos una salida un tanto caótica en la que Kobayashi se llevaba por delante a un esperanzado Felipe Massa, dejando su Williams fuera de combate, mientras en novato Kevin Magnussen haacía algún que otro movimiento extraño delante de Fernando, lo que hizo que el piloto español cayera por debajo de Hulkemberg y su Force India.

Imagen

En menos de 5 vueltas ya habían abandonado la carrera dos campeones del mundo, el primero de ellos Hamilton, que partía desde la pole y era el máximo favorito para ganar la carrera, cuyos problemas de falta de potencia fueron notables desde la primera vuelta; el segundo, el actual campeón, Sebastian Vettel, también por problemas de fiabilidad de su motor Renault.

Esto dejaba un top 5 formado por Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hulkemberg y Alonso, y con el Williams del motivadísimo Valteri Bottas acechando al asturiano, que de no ser por un pinchazo al tocar el muro mientras atacaba a Fernando habría firmado una carrera excelente y seguramente habría podido llegar al podio.

Imagen

En seguida se hizo patente la diferencia que marcaban los motores Mercedes, que estaban un nivel por encima de sus rivales (buena cuenta de ello puede dar el propio Fernando, que se vio atrapado tras Hulkenberg sin poder adelantarlo, incluso con DRS). A los Ferrari les faltaba velocidad y, como de costumbre se apoyaron en el talento de sus pilotos para acabar sacando 18 puntos y posicionarse tercera en el campeonato.

Tras las paradas en boxes Fernando consiguió salir, no sin esfuerzo, por delante del de Force Incia, pero Jenson Button estuvo muy listo a la salida del safety car y les ganó la partida a los dos, posicionándose cuarto. Las cinco primeras posiciones no cambiarían hasta el final, sólo lo harían unas horas después de terminar la carrera cuando la FIA decidió descalificar a Ricciardo.

Fernando se quedó con un quinto puesto (ahora cuarto), que como el mismo comentó a la prensa sabe a poco. Ferrari tiene que mejorar para Malasia dentro de dos semanas, o de lo contrario se verán otra vez dependiendo únicamente del talento del piloto español, ya que el ritmo de la máquina del cavallino rampante está, otra temporada más, por debajo de sus principales rivales, y se ve luchando en rendimiento con equipos más modestos como Force India o Toro Rosso (incluso se ha visto superada por Williams, que esta temporada por fin tiene un coche para volver a sus orígenes).Imagen

Mejor impresión causó McLaren, que acabó con sus dos pilotos en el podio tras la descalificación de Ricciardo después de la carrera tras verificarse que su Red Bull había consumido más de los 100 kg establecidos (una pena, pues se le veía muy feliz en el podio en el gran premio de su país, pero es lo que tienen las nuevas normas). Fin de semana haciago para Red Bull, que no consigue puntuar, y esperanzador para Williams, que tras una brillante actuación de Bottas se coloca cuarta en el mundial incluso con el abandono de Massa. No obstante, los favoritos siguen siendo los chicos de Mercedes, que aunque no consiguen la primera posición del mundial de constructores por el abandono de Hamilton, ha dejado claro que su rendimiento y su ritmo de carrera está bastante por encima del resto.

Force India y Toro Rosso también se muestran fuertes y podrían dar mucha guerra este año, mientras que los Lotus parecen seguir con su pretemporada, ya que aunque rodaron más este domingo que en todas las sesiones de práctica, ninguno de sus coches cruzó la línea de meta.

A continuación os dejo la clasificación final de la carrera:

Pos. Est Piloto Pais Equipo Tiempo Diferencia Vuel.
01 En Pista Nico Rosberg 01:32:58.710
02 En Pista Daniel Ricciardo 01:33:83.235 +00:00:24.525
03 En Pista Kevin Magnussen 01:33:85.487 +00:00:26.777
04 En Pista Jenson Button 01:33:88.737 +00:00:30.027
05 En Pista Fernando Alonso 01:33:93.994 +00:00:35.284
06 En Pista Valtteri Bottas 01:33:106.349 +00:00:47.639
07 En Pista Nico Hulkenberg 01:33:109.428 +00:00:50.718
08 En Pista Kimi Räikkönen 01:33:116.385 +00:00:57.675
09 En Pista Jean-Eric Vergne 01:33:59.151 +00:01:00.441
10 En Pista Daniil Kvyat 01:34:62.295 +00:01:03.585
11 En Pista Sergio Pérez 01:34:84.626 +00:01:25.916
12 En Pista Adrian Sutil +1 vuelta
13 En Pista Esteban Gutiérrez +1 vuelta
14 En Pista Max Chilton +2 vueltas
Retirado por averia Romain Grosjean
Retirado por averia Pastor Maldonado
Retirado por averia Marcus Ericsson
Retirado por averia Jules Bianchi
Retirado por averia Sebastian Vettel
Retirado por averia Lewis Hamilton
Retirado por accidente Felipe Massa
Retirado por accidente Kamui Kobayashi

Y así queda el mundial de pilotos:

Nico Rosberg 25
Kevin Magnussen 18
Jenson Button 15
Fernando Alonso 12
Valtteri Bottas 10
Nico Hülkenberg 8
Kimi Räikkönen 6
Jean-Eric Vergne 4
Daniil Kvyat 2
10° Sergio Pérez 1
11° Daniel Ricciardo 0
12° Adrian Sutil 0
13° Esteban Gutiérrez 0
14° Max Chilton 0
15° Jules Bianchi 0
16° Romain Grosjean 0
17° Pastor Maldonado 0
18° Marcus Ericsson 0
19° Sebastian Vettel 0
20° Lewis Hamilton 0
21° Felipe Massa 0
22° Kamui Kobayashi 0

Y el de constructores:

McLaren 33
Mercedes 25
Ferrari 18
Williams 10
Force India 9
Toro Rosso 6
Red Bull 0
Sauber 0
Marussia 0
10° Lotus 0
11° Caterham 0

Si como yo os habéis quedado con ganas de más fórmula 1, la próxima cita os espera en Sepang: Gran Premio de Malasia los días 28, 29 y 30 de marzo. Por supuesto también os espera cita aquí, en Stark in Tech para estar al día de todo lo que sucede en la F1. Veremos que nos depara el campeonato…